漢產(chǎn)大載客量A型地鐵列車(chē)下線。記者周迪 攝

　　本報(bào)訊（記者譚德磊 通訊員吳鏞 梁超 付黎明）昨天，由中車(chē)株機(jī)武漢基地研制的首列大載客量A型地鐵列車(chē)在江夏區(qū)正式下線，該型號(hào)“大塊頭”列車(chē)將在今年底開(kāi)通的軌道交通6號(hào)線“服役”。與目前的B型車(chē)輛相比，每列A型列車(chē)可多載約600名乘客，將有效緩解過(guò)江交通高峰時(shí)期的運(yùn)輸壓力。

　　上午10：45，編號(hào)“F37號(hào)”的首列漢產(chǎn)A型列車(chē)從武漢基地緩緩駛出。武漢晚報(bào)記者現(xiàn)場(chǎng)看到，下線的首列A型車(chē)輛體現(xiàn)濃郁的江城文化特色。外觀呈現(xiàn)黃鶴樓“鶴”的神韻，展示武漢“和諧”之城的恢弘氣度；流線型車(chē)身以 “鸚鵡綠”為點(diǎn)綴，內(nèi)飾以江河曲線展現(xiàn)城市的生機(jī)與活力，使“大江大河、大美武漢”的城市特點(diǎn)得以體現(xiàn)。

　　該型號(hào)列車(chē)采用“四動(dòng)兩拖”6節(jié)車(chē)廂編組，全焊接鼓形鋁合金車(chē)體。列車(chē)最高運(yùn)營(yíng)速度80公里/小時(shí)，車(chē)輛采用架空接觸網(wǎng)供電，車(chē)頂看不到“辮子”。值得一提的是，相對(duì)于目前運(yùn)營(yíng)的1號(hào)、2號(hào)、3號(hào)、4號(hào)線B型列車(chē)，A型車(chē)具有載客量大的優(yōu)點(diǎn)。最大載客量為2460人/列，可比B型車(chē)輛多承載600名乘客。

　　中車(chē)株機(jī)公司副總經(jīng)理、武漢中車(chē)株機(jī)軌道交通裝備有限公司董事長(zhǎng)陳成介紹，首列“武漢造”A型列車(chē)是一款“高大上”的產(chǎn)品，由中車(chē)株機(jī)公司為武漢地鐵6號(hào)線量身設(shè)計(jì)制造。車(chē)內(nèi)搭載了新風(fēng)裝置，可凈化車(chē)內(nèi)空氣，空調(diào)則采用大制冷量多檔調(diào)節(jié)，可根據(jù)客流變化自動(dòng)調(diào)節(jié)溫度；車(chē)輛首尾還增加了疏散門(mén)，緊急情況下可以安全、快捷地步行離開(kāi)車(chē)廂。

　　6號(hào)線從體育中心至金銀湖公園，全長(zhǎng)35.95公里，設(shè)站27座。目前，已到漢列車(chē)共16列，分別在漢口石橋站以北，漢陽(yáng)馬鸚路以南分段試跑。線路計(jì)劃今年底開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。